冷彎成型構(gòu)件中，雙倍折邊時(shí)常見的形式。雙倍折邊的設(shè)計(jì)中，解決板寬的計(jì)算和確定合理的成型工藝步驟是關(guān)鍵問(wèn)題。

1、（1）通過(guò)對(duì)變形區(qū)的等效應(yīng)變分析，驗(yàn)證了在變形過(guò)程中，隨著板料的進(jìn)一步彎曲，其中性層偏離   層，向彎曲內(nèi)部移動(dòng)。仿真給出 了具體的偏移過(guò)程和數(shù)值。

  （2）通過(guò)對(duì)變形前后單元的比較，發(fā)現(xiàn)彎曲中，外周單元出現(xiàn)收縮，內(nèi)周單元出現(xiàn)伸長(zhǎng)，彎曲中部的板厚增加，材料發(fā)生了流動(dòng)。

  （3）通過(guò)對(duì)應(yīng)力應(yīng)變的分析，發(fā)現(xiàn)彎曲截面的變形與平面應(yīng)變的特點(diǎn)比較接近，從而確定可以將板料彎曲簡(jiǎn)化為平面應(yīng)變問(wèn)題。

  （4）通過(guò)對(duì)彎曲應(yīng)力集中的分析，確定彎曲外周有較大的拉應(yīng)力集中，彎曲內(nèi)部有較大的壓力集中，在彎曲區(qū)域與非彎曲區(qū)域（或較小彎曲區(qū)域）的過(guò)渡區(qū)有較大的剪應(yīng)力集中。

2、寬幅板成形中的缺陷分析

產(chǎn)生袋形波是寬幅板成型中常見的問(wèn)題。在車廂板、壓型板、寬幅卷簾門等型材冷彎過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)袋形波缺陷。

實(shí)驗(yàn)中按照不同的板厚及輥型配置進(jìn)行了18種組合的實(shí)驗(yàn)，并針對(duì)比較明顯的袋形波、邊部波浪、縱向彎曲三種缺陷從產(chǎn)生機(jī)理、實(shí)驗(yàn)結(jié)果等方面進(jìn)行了分析   ，并對(duì)缺陷的提出了相應(yīng)的措施。主要結(jié)論如下：

（1）袋形波額的產(chǎn)生主要是由于板在彎曲過(guò)程中出現(xiàn)了脫線現(xiàn)象，在彎曲的部位產(chǎn)生了橫向拉應(yīng)力和橫向應(yīng)變。根據(jù)板料變形的緊松關(guān)系，沿縱向會(huì)出現(xiàn)收縮變形，而縱向收縮的部分對(duì)中部的未收縮的部分施加了壓力，板料中間部分失隱出現(xiàn)了袋形波，袋形波主要是彈性變形。

（2）出現(xiàn)袋形波克適當(dāng)添加部分道次。   種與袋形波的產(chǎn)生相同，   種是斷面邊緣部分的材料先是在外力作用下被拉伸剪切變長(zhǎng)，后又再次被壓縮剪切產(chǎn)生塑性變形造成邊浪。這兩種效果互相疊加，造成邊浪。各道次均有可能發(fā)生邊部波浪，前面的道次對(duì)邊部波浪的出現(xiàn)影響比較大。薄板比厚板   加容易出現(xiàn)邊浪，寬邊比窄邊   加容易出現(xiàn)邊浪。

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