冷彎成型機的設計制造有哪些特點？

1. 各道次平均受力原則，全線滾輪平均受力，磨損均衡，延長軋輪使用壽命。
2. 軋輥采用C12MOV材料是利用其   性能，但具體的強度與硬度是矛盾的，熱處理時要利用C12MOV的紅硬性，淬火后，兩次甚至三次回火才能達到硬度。
3. 軌道圓弧部位是滑軌核心部位，前幾道壓成型后的圓弧位，在后道次扎折立邊時，應對已成型的圓弧，通過上下軋輥或橫輪，進行   管束保護，不然，材料在拉伸過程中圓弧位   會變化，R變小成為三角形，鋼珠你到底，兩點接觸產生晃動，滑軌使用時軌跡模糊，受力不均滑軌變形，縮短壽命 。
4. 滾壓穩定性問題，生產中經常碰到材料在滾道中左右偏擺的問題，實際上是單組輥輪受不對稱，左邊受力大，材料往有右偏白，右邊受力大，材料往左邊偏擺。解結的方法是：
a. 變形區中性層計算準確，變形區內用料計算準確，滾輪加工對稱度好。
b. 不變形區域盡量不受壓，裝配時上下滾輪各區域間隙保持一致。
c. 材料咬入前，應根據前道滾壓狀態，設置引導斜口，在穩定受壓前，材料在滾內滑移平穩。
5．生產中彎曲扭曲的問題，主要是受力不平衡產生的，左右受力不平衡，左右彎曲，上下受力不平衡，加工準確，安裝調整方便。
6.滾輪加工準確度是關鍵，為此，專門制作工具在投影儀下，放大20倍進行檢測。
7  。主傳動邊，采用滾子椎軸承，主軸頸向跳動在0.04mm以外，主軸不會左右竄動，普通球軸承自身存在間隙，在   傳動中不能避免軸向竄動。
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